U aprilu 1971 doživeo je svoju veliku premijeru sportski trkač iz “Nemačke industrijske postavke” u Sao Paolu. To je bio SP-2. Rudolf Leiding, koji je od 1968 do 1970 bio generalni direktor VW u Brazilu, i bio od oktobra 1971 do početka 1974 predsedavajući VW u Wolksburgu, dao je odobrenje za projekat kupea. Posle Leidingovog odobrenja tim mladih dizajnera i kostruktera dao se na posao.
Rezulat se dao videti. Čak je i Karmann učestvovao u radovima, radio na Presama karoserije i proizvodnim usmerenjima. U junu 1972 je pocela serijska proizvodnja kod Karman Ghie u Brazilu.. Da bi se proizvodni troškovi održali na što manjem nivou, preuzete su mnoge komponente sa drugih WV modela.
Kao šasija preuzeta je podna grupa od WV Tipa-3. Od tog modela su preuzete i prednje osovine i 1,6 litarski motor sa 54 konja. Taj slabušni motor tako sportskom dinamično dizajniranom kupeu nije mogao dati puno sportskog temperamenta.. Finalno spreman dvovrataš je tezio okruglo 900kg.
Posle je ugrađivan vazduhom hlađeni boxer motor od WV 411/412 sa zapreminom 1700ccm i 65 konja. Sa njim je SP-2 mogao dostići maksimalnu brzinu preko 160 km/h.
Do 1976 godine kod Karamnn Ghie u Brazilu proizvela su se tačno 11.123 ovakva automobila.
sada kada gledam slike, auto pochinje da mi se svidja